“汽车风挡玻璃修补组”工具包

   汽车玻璃市场亟待规范
近年来，随着我国汽车保有量的不断增加，汽车玻璃零配市场不断扩大，但目前我国汽车玻璃维修零配市场，假冒伪劣汽车玻璃、不合格粘接剂、不规范安装操作还难以杜绝。不久前，由中消协及汽车玻璃专业委员会等相关协会共同举办的“汽车玻璃安装保障研讨会”更透露了一组惊人的数据：20％以上汽车玻璃安装质量不合格，在交通事故中，由于汽车玻璃原因，大约有10％的乘员受到二次伤害，乘员的死亡几率增加了2％。
据了解，截至2006年上半年，我国汽车保有量已突破3600万辆，而且预计未来5年每年增长速度将达到12％-15％。按照国际普遍的汽车风档玻璃破损率8％计算，我国每年有约280万片汽车风档玻璃要在售后维修市场进行更换。业内人士说，汽车玻璃不仅是遮风挡雨、透光保温，也是汽车安全系统的重要组成部分，关系到驾驶员和乘客的人身安全。例如，我国汽车安全玻璃标准规定，当车辆发生撞击事故时，风档玻璃必须保留在车身上，保障司乘人员不被抛出车外；风档玻璃是司机右侧乘员位置安全气囊在展开时的后支撑板；当汽车发生翻车事故时，风档玻璃还是车顶钢性强度至关重要的支撑系统。
汽车玻璃不同于普通的商品，它的损坏有极强的特殊和偶然性。鉴于其安全的重要性，国家有关部门和行业先后出台了一系列规定，但是在汽车玻璃维修零配市场上，由于监管难度大，企业良莠不齐，加上消费者缺乏自我保护意识，问题十分严重。
一般情况下，人们都认为玻璃破损是不能修补的。所以很多用户就为了一个小洞就换掉整块玻璃，明知浪费，也觉得无可奈何。即便是保险公司给索赔，用户也不愿意换掉原厂的玻璃，不论是玻璃质量还是安装技术都对车的封闭防水和表面工艺都有影响。可是如果不及时处理，车子的震动、行车风压和结构应力就会让裂缝越扩越大，不仅影响视线，还会对安全造成威胁。

产品描述:
“汽车玻璃修补组合”其树脂采用纳米技术，具有排除孔内空气和强渗透的能力。不用抽真空，不用买设备。修复的（星型）破损，在修补完成以后只会剩下一个小小的圆形痕迹或蛛丝状的裂纹（只有在特殊角度下才能看到）。长条（裂痕）只会留下一条隐隐约约的线，一般很难看到修复的痕迹。而且修补处的强度能达到原玻璃强度的两倍，长时间光照也不会变色，可长期保证玻璃的原始透明效果。经试验：一个完全断裂的玻璃经修补后，再次打破，修补过的地方不会破裂分离。   

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